[] 众所周知，中国消费者向来对车身外观的镀铬件有着难以用言语形容的喜爱，而不少厂家却恰恰抓住了消费者这一心态，对于旗下车型采用高配车型镀铬装饰件更多，低配车型则较少的出厂设置。而车窗镀铬亮条是厂家最常见（或者说是最喜欢）区分高低配的外观镀铬件没有之一。这对不少不想被人一眼认出是低配车或者是预算有限但同时却又对视觉效果有一定追求的车主来说的确有些头大。不过不要紧，装镀铬件其实并不是难事，而今天我们则主要同大家伙儿一起来分享一下更换原厂镀铬车窗饰条的经验。

　　原厂的镀铬车窗饰条通常分为两种安装方法：1.直接粘贴式；2.利用卡槽将镀铬饰条镶嵌于车窗密封胶条上。相比之下，后者的牢固性与贴合度会更高一些，但缺点是成本比较高并且加装的施工全套工艺流程很复杂。鉴于难易程度，第一种安装方法基本上没有任何技术含量，所以本文将以2010款1.6T精英运动版为例，为我们讲述解答第二种原厂镀铬车窗饰条如何更换及安装。

　　从实际的物理功能来说，镀铬车窗装饰亮条起不到任何作用。但就视觉效果上，他却能很有效的让你的车变得更加“高大上、显档次”。除此之外还有在前文提到的，是厂家用来区分高低配车型屡试不爽的惯用手段。

　　所有汽车加装件/外观件都有原厂、副厂之分，镀铬车窗饰条也不例外。而在淘宝上搜索便可发现副厂亮条的市场远大于原厂。根本原因有以下两点：

　　② 副厂亮条价格实惠公道，通常一般的中型车两三百元即可搞定，而不少原厂车窗饰条需要卡在车窗密封条上，由于低配密封条不带卡槽，所以要另外购买高配版本的密封条，这样成本就瞬间上去了。

　　由于副厂都采用了3M双面胶直接黏贴在原厂胶条上的方式，也许刚安装好时能做到非常服贴，但只要时日稍长日晒雨淋久了，势必会在两边有略微翘起。不但不美观，并且有可能在高速行驶时被风吹落，造成极大的安全风险隐患！而原厂饰条由于采用了卡槽固定的方式，在牢固度与贴合度上相比黏贴的副厂饰条绝不在一个档次。

　　同时副厂镀铬饰条由于生产设备、原始材料等等与原厂完全不同，所以相比原厂镀铬饰条势必会有某些特定的程度上的颜色以及尺寸大小的差异，而有些低成本制作的饰条做工也很粗糙，远看也许感受不出与原厂的差别，但是近看会就很容易穿帮。而我的车当年就贴了副厂亮条，其实远看视觉效果还不错，但有过“飞”过一根亮条的经历，觉得这多多少少是个安全风险隐患，所以干脆换了一套原厂车窗镀铬饰条。

　　综合以上两点，如果您在视觉效果上追求与高配车型的高度一致，那我们提议你还是购买原厂车窗饰条。

　　根据车型而定，如果原厂亮条也采用直接黏贴的方式那施工全套工艺流程则格外的简单，但这样的车型并不多。而对那些要换掉车窗密封条才能安装镀铬饰条的车型来说就属于大工程了，不仅对动手能力有着非常高的要求，并且还需要极好的耐心。当然不少热衷于DIY的车主肯定会感到整一个完整的过程还是挺有趣的。但如果对自己的动手能力没啥信心，我们依旧是建议您去专业的修理厂或4S店来安装施工。

　　但是也有像上图这样比较另类的安装的步骤，简单说就是将原厂亮条中的卡槽给割了、磨平、再贴到原厂胶条上，感谢论坛网友季彪提供图片。不过这种以黏贴的方式安装我们并不怎么建议，毕竟胶总有脱开的那一天，只是时间长短罢了，因此如果您打算更换原厂亮条，我们提议您干脆整套一起更换。