清明节期间，常州地铁依据放假调休组织，4月4日至4月6日履行双休日运转图，4月7日履行作业日运转图。调度员坚守在调度台前，监控全线列车运作时的情况，操控运营列车运转次序，并依据不同客流情况，及时采纳车站多停等行车组织办法，满意乘客需求。

　　车站提早做好物资组织，确保足够人力，合理设置铁马，优化乘客出行道路，在要害点位增派人手，做好引导作业。

　　一起，活跃做好购票指引、爱心预定、爱心接力等服务，为乘客出行途中供给更多温温暖关心。

　　260余名电客车司机坚守岗位，在驾驭中确保前方进路安全，细心执标站台作业，看护列车的每一次动身与抵达。电客车修理员细心细心查看列车各部件，侧重重视惯性毛病，确保每日上线列车情况杰出。

　　天还没亮，电客车司机钮逸凯和李琛就开端聚精会神地投入到作业中，“能为我们的清明出行做一点事，心里很结壮。”

　　机电巡检班组全面巡查各个站点自动扶梯、笔直电梯运作情况，查看站台门设备柜防火封堵完好性、蓄电池情况及各项参数，确保各项设备情况杰出。

　　清明节当天，机电巡检班组的巢唯鹏和汤达形早早就穿戴好作业配备，分头举动奔波于各个站点。“电扶梯及站台门与乘客的安全休戚相关，容不得一点大意。”

　　一天的运营完毕，接触网巡检班组进入夜间作业情况。巡检员孙定忠步行5公里，对2号线高架段、场段接触网进行细心勘查，确保设备正常运转正常。

　　探伤专业对1号线号线部分区间钢轨轨缝展开探伤作业。土建巡检员已开端备战汛期，展开场段屋面落水口、车站出入口横截沟等排水设备的整理与查看作业。

　　深夜1点，1号线班组工长刘峰带领工班的轨迹巡检员对1号线部分区间进行线路查看，细心复查道岔数据，对超限部位完全整改。

　　信号车载体系作为地铁列车的“大脑”，操控着作业速度和运转距离，一起监测列车运转周围的环境。夜间，信号巡检员董子靖熟练地钻到“车肚子”下，查看信号设备电缆衔接和各部位螺丝，打扫设备尘埃和异物。一起，对信号车载设备做功能性实验，确保次日上线列车合格出库。

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