“西安人的城墙下是西安人的火车……” 这句《西安人的歌》中的歌词道出了西安火车站在西安人心中的地位。对西安人来说不仅是重要的交通枢纽，是地标性建筑，更是记忆和情怀的承载者。

  这座始建于1934年陇海铁路线上的重要车站，见证了近90年来大西安的人来人往、沧桑巨变，包括现有的站房也是上世纪80年代建成并沿用至今。但随着西安市经济、文化日新月异的发展，城市规模和人口持续不断的增加，西安火车站设施落后、空间狭小、服务能力有限的问题逐步凸显。

  为提高运输质量和服务水平，2014年6月中国铁路总公司、陕西省人民政府正式批复实施西安火车站改扩建工程。自此西安火车站改扩建工程翻开了历史性一页。

  经过前期的棚户区拆迁安置、市政交通配套建设等系列改扩建工程，自2020年开始，从西安火车站南广场，到候车室的外立面，以及候车室的内部，新一轮的全新升级改造如火如荼的展开。

  经过81天的努力，2021年1月20日，二、四候车室及中厅完成改造，标志着西安火车站（南站房）正式完成“蜕变”，承载着记忆情怀与现代化功能的西安火车站新颜亮相。此前，2020年9月30日，西安火车站一、三候车室已顺利完成交付。

  在本次西安火车站系列改造中，中国建筑西北设计研究院作为设计总包单位承担了包括南站房（老火车站）在内的建筑改造提升工程，包括外立面的改造与形象提升、建筑改造、内装、机电、给排水、暖通、智能化等一体化设计。

  作为新中国成立初期国家组建的六大区建筑设计院之一，中建西北院自1952年成立以来，坚持作品立世，以“工匠”精神，始终坚守着“中华建筑文化的传承、弘扬与创新”之路，始终以“拓展幸福空间”为使命，这一使命同样体现在本次西安火车站的设计理念中。

  西安火车站站房主楼造型与古城风貌及规划中的周围景物协调一致，这是西安站建筑的主要特征。结合这一基本特点，中建西北院作为火车站原设计单位，设计秉承“修旧如旧”的原则，保留了原有南站房主楼造型的原有特点。

  本次外观改造中玻璃幕墙基本保留了原有建筑立面，并在改造过程中尽可能减少对既有建筑外立面的破坏，仅对外立面幕墙、门窗来更换，屋面、檐口处更换同色琉璃瓦，对破损处进行整理修葺，并对内庭院进行了景观提升。

  在改造过程中采用了很多新工艺，比如早期老站采用老式的塑钢玻璃，这种玻璃最大的问题是保温性能差，在本次改造中将全面拆除，更换成最新的断桥式铝合金，和超白中空钢化玻璃等。

  在内装设计中，中建西北院以体现西安传统特色的设计风格为主，重点保留了能体现历史文脉感的进站广厅上方木质格栅吊顶和贵宾厅上方井字梁彩绘藻井纹案吊顶，并对基本功能区域做了全面的设计提升。

  在中庭空间的檐口部分，加入传统梁坊提炼而成的木构体系，连接过渡原状吊顶和现代风格的大玻璃幕墙；将带中式柱础的柱子以统一的立面形象，穿透连接两层空间，使整个站房空间更恢宏大气。

  在细节方面，古铜色的“长安”纹饰在厅柱间镶嵌，大厅顶部的传统纹样装饰和厅柱上的“回字纹”装饰纹样随处可见，不仅体现了西安古城的历史底色，更是预示着西安城的 “长治久安、再续繁华”。

  更让人眼前一亮的是，改造后的南站房在原有候车功能的基础上，在一、二两层东西两侧共设置了4个候车厅，分别以“蒸汽”“内燃”“电气”“高铁”主题展示。

  待新的站房扩建好之后，该系列主题候车厅将不再承担候车厅功能，而是变成集“人流通行、火车文化展示及商业运营”三种功能为一体的车站门户空间。其中，火车文化主题的设置将赋予火车站房空间新的商业及文化价值，届时大家不但可以在此空间体验火车发展文化，更是可以感受到独具特色的商业主题氛围。

  在具体功能提升方面，改造后的西安火车站南站房，除了候车室座椅全部更新外、温馨的服务设计也增添不少。比如专门设置了哺乳室、第三卫生间以及自动感应洗手池、触碰式恒温净化开水器等便民设施，让旅客出行体验更便利智能。

  在西安火车站的系列改造规划中，除了新建站房面积约八万平米的北站房及高架候车室、改建原有南站房外，还将把原有的6站台9股道扩建到9站台18股道，并在地下三四层与地铁4、7号线接驳，实现站房最高聚集人数12000人，预计年发送旅客量由2680万增加至约4520万人次。最终构建出兼顾贯通，方便通行的明晰交通体系，切实提升西安火车站作为大型综合交通枢纽的功能！

  以产业需求为导向，以人才培养为使命，在前沿科学技术基础研究领域取得更多创新突破，引领科学技术创新，促进科技成果转化，助力西安高水平质量的发展。