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双向八车道 烟台海港路主路行将通车

时间: 2024-12-14 20:51:28 |   作者: 铝合金方形雨水管系列

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  齐鲁网·闪电新闻11月12日讯11月12日,历时3个多月施工,烟台市芝罘区“城心”最为拥堵的南北向主干路——海港路,进入路途改造冲刺阶段,行将康复通行。

  据了解,海港路拓展渠化改造项目是由烟台市政府出资工程建造服务中心建造、市城管局市政养护中心施工,本年7月19日真实开端发动,当时正进行最终的沥青面层摊铺阶段,待沥青面层铺设完结并划设交通标线日早顶峰降临前正式敞开通行。

  据现场工作人员介绍,本次海港路拓展渠化改造项目分为两个阶段施行。第一阶段是北马路方向,撤除大海阳路—大悦城东侧进出口规模中心分隔带,新建沥青路面结构层,并从头区分车道;第二阶段是海港路(西大街—北马路段)两边拓展,双向6车道拓展为双向8车道,重做非机动车道和人行道,同步进行交通、美化、路灯等设备改造,以及电力、自来水等管线搬迁。一阶段完结后,北马路新增一条左转专用道。车辆左转的“提前量”比早年有所延伸,尤其是私家车与大型车辆混行时,行车安全性会比早年有明显提高。

  拓展后的海港路,不光行车更晓畅,路途承载力和安全性也有明显提高。据悉,海港路此前的雨水管管径仅为20厘米,现已不能够满意极点强降雨气候下的排水需求,路途排水不畅易引发各类路途安全事故。为到达路途改造全体提高的作用,此次改造同步替换了40厘米管径雨水管,海港路路途两边的排水将愈加晓畅,替换全新防沉降井盖及雨水箅子,体系提高海港路应对“内涝”的耐性。一起,本次铺设12厘米厚的沥青面层,在路口中止线米的规模内设置了抗车辙结构,能大大下降车辆急刹车时发生的冲击力,减轻路途病害发生,路面寿数更持久。主路通车后,项目也将赶快完结人行道、管线改迁等相关工序,让市民通行愈加无忧。

  海港路主路改造完结后,将就此挥别路途逼仄、车流不畅、人车交织混行的往事,能有用提高火车站周边车辆通行功率,缓解交通出行压力,为交游市民游客供给一条更漂亮、更高效的城市路途,营建芝罘“城心”区域更安全疏通的出行体会。

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  齐鲁网·闪电新闻11月12日讯11月12日,历时3个多月施工,烟台市芝罘区“城心”最为拥堵的南北向主干路——海港路,进入路途改造冲刺阶段,行将康复通行。

  据了解,海港路拓展渠化改造项目是由烟台市政府出资工程建造服务中心建造、市城管局市政养护中心施工,本年7月19日真实开端发动,当时正进行最终的沥青面层摊铺阶段,待沥青面层铺设完结并划设交通标线日早顶峰降临前正式敞开通行。

  据现场工作人员介绍,本次海港路拓展渠化改造项目分为两个阶段施行。第一阶段是北马路方向,撤除大海阳路—大悦城东侧进出口规模中心分隔带,新建沥青路面结构层,并从头区分车道;第二阶段是海港路(西大街—北马路段)两边拓展,双向6车道拓展为双向8车道,重做非机动车道和人行道,同步进行交通、美化、路灯等设备改造,以及电力、自来水等管线搬迁。一阶段完结后,北马路新增一条左转专用道。车辆左转的“提前量”比早年有所延伸,尤其是私家车与大型车辆混行时,行车安全性会比早年有明显提高。

  拓展后的海港路,不光行车更晓畅,路途承载力和安全性也有明显提高。据悉,海港路此前的雨水管管径仅为20厘米,现已不能够满意极点强降雨气候下的排水需求,路途排水不畅易引发各类路途安全事故。为到达路途改造全体提高的作用,此次改造同步替换了40厘米管径雨水管,海港路路途两边的排水将愈加晓畅,替换全新防沉降井盖及雨水箅子,体系提高海港路应对“内涝”的耐性。一起,本次铺设12厘米厚的沥青面层,在路口中止线米的规模内设置了抗车辙结构,能大大下降车辆急刹车时发生的冲击力,减轻路途病害发生,路面寿数更持久。主路通车后,项目也将赶快完结人行道、管线改迁等相关工序,让市民通行愈加无忧。

  海港路主路改造完结后,将就此挥别路途逼仄、车流不畅、人车交织混行的往事,能有用提高火车站周边车辆通行功率,缓解交通出行压力,为交游市民游客供给一条更漂亮、更高效的城市路途,营建芝罘“城心”区域更安全疏通的出行体会。

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